«Ключевая задача – обеспечить максимально удобный, быстрый и безопасный общественный транспорт. У нас географически план города устроен таким образом, что у нас две основные магистрали: это Щорса – Богдана Хмельницкого и вторая – через новый мост, по проспекту Ватутина. Но ввиду на тот момент невозможности организовать общественный транспорт, там сейчас он не ездит. В новой маршрутной сети первая задача: решить проблему с задублированностью маршрутной сети, чтобы обеспечить снижение такого количества автобусов в часовом интервале и распределить пассажиропотоки самих автобусов», – пояснил Александр Васильченко.
«Мы предполагаем и ориентируемся на конец 2021 года, может быть, 3-4 квартал», – ответил Александр Васильченко.
«Что касается банковских карт, к ним нужно привыкать и идти в ногу со временем. А бумажные носители: проездные и прочие билеты в киосках – уходят в прошлое. Мы предполагаем и готовимся к тому, что мы введем билетное меню, которое позволит нам делать проездные билеты с определенным дисконтом при покупке нескольких поездок. Также мы введем безлимитные проездные билеты, они будут работать на банковской карте. Мы будем помогать жителям пожилого возраста и тем, у кого есть проблемы с организацией карты, переключения, закрепления за ней проездного билета. Мы здесь будем максимально помогать», – рассказал Александр Васильченко.
Количество повреждённых домов увеличилось на 25.
Он спустился Харгоры в центр и провёл «планёрку на колёсах» с городским велосообществом.
В компании он работает уже два года и возит пассажиров по маршруту 238.
