Д ень военно-воздушных сил - 12-е августа - принято считать началом создания военной авиации России. За 65 послевоенных лет отечественная авиация прошла путь от фанерных поршневых самолетов военной поры до сверхзвуковых машин четвертого поколения. Свой профессиональный праздник отмечали и летчики Белгородчины. Юлия Олейникова отправилась на аэродром "Томаровка" и поближе познакомилась с теми, кто связал свою жизнь с небом.
Каждый год в День Военно-воздушных сил Валерий Родионов надевает свой парадный китель и приезжает в родной авиационно-спортивный клуб, с которого началась его летная карьера. Ну а вспомнить молодость можно только за штурвалом самолета. Уже тогда у Валерия Родионова не было сомнений, какую профессию выбрать. Поэтому после армии он поступает в Харьковское летное училище. Летал в основном на советских истребителях МиГ - в Венгрии, охранял воздушные рубежи Закавказского военного округа, выполнял боевые задания в годы Афганской войны. А сегодня восхищается работой молодых летчиков. Каким бы свободным ни казался полет, без управления с земли не справиться. Поэтому существуют вот такие стартовые командные пункты. Сергей Калашников должность руководителя полетов на аэродроме "Томаровка" занимает около года. Но прежде чем вернуться в родной клуб ДОСААФ ему понадобился не один десяток лет. Сначала Высшее военно-авиационное училище в Ставрополе, затем 11 лет работы в боевой части на Кольском полуострове и несколько лет на гражданских специальностях. Впрочем дополнительная работа у Сергея Калашникова, как и у остальных белгородских летчиков уже есть. Неплохим подспорьем являются авиахимические работы. Весной, летом и осенью они подкармливают растения на полях всей Белгородской области. Летчики отмечают, что белгородский авиационно-спортивный клуб ДОСААФ развивается во многом благодаря поддержке главы региона Евгения Савченко и департамента образования, культуры и молодежной политики области. На сегодняшний день в клубе на постоянной основе занимаются 120 парашютистов-спортсменов, имеется 5 самолетов, зарегистрированных в государственной авиации, и один гражданский. Он принадлежит Александру Мизяку. В прошлом - летчик-истребитель, сегодня - профессиональный инструктор. И не только. Сотрудники авиационно-спортивного клуба признаются - каждый год число желающих подняться в небо стремительно растет. Причем, не только для того, чтобы совершить первый прыжок с парашютом, но и для того, чтобы научиться владеть штурвалом. Небо зовет! заказ частного самолета
