Цифра 7,7 млрд, озвученная властями ранее, складывается из полной модернизации всех надземных и подземных линий и закупки 84 новых троллейбусов.

Также, по словам Александра Дударенко, на оставшиеся два действующих маршрута выделено 38 троллейбусов. 23 выходят каждый день на линию, а 15 троллейбусов находятся в ремонте или в резерве. На полную модернизацию сети по этим маршрутам, а также закупку новых троллейбусов требуется 3,2 млрд рублей.

Помимо этого, глава ЕТК объяснил почему необходимо закупать самые дорогие троллейбусы и отказываться от вариантов попроще.

«Почему мы взяли самые дорогие троллейбусы? Мы же с вами смотрим в будущее. Мы не покупаем старое. Мы берём новое для того, чтобы людям было комфортно пользоваться ими. Затраты, связанные с эксплуатацией двух троллейбусных маршрутов, не пропорциональны затратам на содержание автобусных маршрутов. Белгороду необходимо 20 маршрутов и более 80 троллейбусов. Исходя из этого мы и производили расчёты», – сказал Александр Дударенко.