В их числе и участок Бутово – Курская Дуга – Завидовка – граница Ракитянского района в Яковлевском округе. Объём работ более 10 километров. Первый этап дорожники проводят по технологии холодного ресайклинга, то есть переработки и повторного использования. Специальные машины измельчают старое покрытие, вводят вяжущие составы. Затем полученная заготовка перемешивается, ровно распределяется по поверхности дороги и уплотняется. Одно из главных преимуществ такой технологии – значительное снижение расходов и сокращение времени ремонта по сравнению с традиционным способом. Ещё один плюс – экологичность, так как старое покрытие не идёт на свалку, а используется для создания нового. По словам мастера Сергея Лаврова, ресайклеры – техника дорогостоящая, поэтому есть далеко не на всех предприятиях. Цена такой машины примерно миллион евро.

«Например, у вас есть основание, у него слабая несущая способность. Раньше, чтобы его укрепить, необходимо было снять верхние слои износа. Просто снять и вывезти утилизировать, чтобы досыпать определённую толщину щебня и так далее. Сейчас этого делать не нужно. Основание укрепляется, становится более прочным, идёт препятствование трещенообразованию, сдвиговым деформациям, образованию колейности. В общем, мы получаем более прочное, износостойкое основание для дорожной одежды», – объяснил дорожный мастер Сергей Лавров.

Всего в Белгородской области в 2022 году по разным программам отремонтируют более 600 километров автодорог.