Подробнее – в наших совместных карточках с Госавтоинспекцией.

Влага в системе зажигания

Свечные колодцы, высоковольтные провода и катушки с трещинами или старой изоляцией плохо переносят сырость. Признаки: двигатель троит, дергается, пахнет несгоревшим топливом, загорается Check Engine.

Окислившиеся разъёмы

Вода не ломает исправный разъём, но мгновенно проявляет старую проблему. Особенно уязвимы контакты датчиков, катушек, форсунок и блока управления. Результат – плавающие ошибки, рывки, нестабильный запуск.

Плохая «масса»

Грязный или ослабленный массовый провод даёт вялый стартер, моргающие приборы и хаотичные ошибки. Влага и грязь ухудшают контакт – проверка массы часто экономит деньги на дорогих деталях.

Датчик коленвала и проводка

Если блок управления не видит сигнал оборотов, двигатель не запускается даже при бодром стартере. После дождя проблема проявляется из-за повреждённой изоляции или мокрого разъёма.

Влага во впуске

После глубоких луж вода может попасть в воздушный фильтр или на датчики воздуха. Это не всегда критично, но запуск и холостой ход становятся нестабильными.

Аккумулятор и клеммы

Сырость не разряжает исправную батарею, но слабые клеммы, грязь и утечки тока дают о себе знать именно в сырую погоду. Если стартер крутит вяло – начинайте проверку с питания.