Две недели прошло с тех пор, как по дорогам Белгорода перестали ходить троллейбусы. Судя по опросам пассажиров, немногие заметили, что по этим маршрутам теперь курсируют автобусы. Тем не менее, дискуссии продолжаются. Какой вид транспорта будет оптимальным для современного города? И с точки зрения экономики, и с точки зрения экологии и, что немаловажно, технической эстетики ландшафта.
Поговорим об этом с экспертом. Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики национального исследовательского университета «Высшая школа экономики» ответил на все вопросы.
По итогам прошлого года жители заключили с такими компаниями договоры на общую сумму 3,5 млрд рублей.
Бизнес в зонах с повышенным риском не платит налог на имущество организаций (кроме жилья) — льгота распространяется на правоотношения с 2024 года.
Её можно получить один раз в год.
