Подробнее – в нашем совместном ролике с Госавтоинспекцией.

Главное правило: всё, что меняет заводскую конструкцию – под запретом

В России любые изменения в конструкции автомобиля, которые не предусмотрены производителем, считаются переоборудованием. Если деталь влияет на безопасность, её нужно согласовывать с ГИБДД и регистрировать.

Иначе – штраф и предписание вернуть всё как было.

Лифт и занижение

Поднятие или занижение подвески – одно из самых частых нарушений. Изменение дорожного просвета влияет на устойчивость и управляемость, поэтому требует экспертизы и регистрации.

Двигатель: другой объём или мощность

Замена мотора на агрегат с иными характеристиками – серьёзное вмешательство. Даже если двигатель «тот же», но с другим объёмом или мощностью, это считается изменением конструкции.

Нештатные фары и «ангельские глазки»

Альтернативные фары, светодиодные модули, линзы и декоративные элементы вроде «ангельских глазок» – всё это под запретом без согласования. Особенно строго наказывают за красные фары и устройства, имитирующие спецсигналы: за это могут лишить прав.

Бамперы и «кенгурятники»

Усиленные бамперы, защитные конструкции типа «кенгурятников», лебёдки и силовые обвесы – всё это меняет габариты и вес автомобиля. Устанавливать их можно только после официального одобрения.

Обвесы и расширители арок

Аэродинамические обвесы, нестандартные пороги и расширение колёсных арок – популярный тюнинг, который часто игнорируют. Между тем это прямое изменение конструкции, требующее регистрации.