Подробнее – в наших совместных карточках с Госавтоинспекцией.

Когда проверять обязательно (кроме плановых)

– После замены масла – убедиться, что уровень в норме.
– После длительной стоянки (более недели) – масло могло стечь или подтекать.
– При появлении посторонних звуков из двигателя – стуки, шумы.
– Если загорелась лампа давления масла – немедленно!
– После активной езды на высоких оборотах – масло могло «угореть».

Как правильно проверить уровень?

– Заглушите двигатель и подождите 10–15 минут, чтобы масло стекло в картер.
– Откройте капот и вытащите щуп, протрите его насухо чистой тряпкой.
– Вставьте щуп обратно до упора и снова вытащите.
– Смотрите на след масла между метками MIN и MAX.

Что означают отметки на щупе?

– Выше MAX – перелив. Опасно! Срочно слейте лишнее.
– Между MIN и MAX – норма. Идеально – чуть выше середины.
– Ближе к MIN – допустимо, но скоро потребуется доливка.
– Ниже MIN – критично! Немедленно долейте масло.
– Сухой щуп – катастрофа. Двигатель не запускать!

На каком двигателе проверять: холодном или горячем?

– Споры идут, но большинство автопроизводителей рекомендуют проверять на остывшем или слегка тёплом двигателе (через 10–15 минут после остановки):
– На холодном – показания точнее, масло полностью стекло.
– На горячем – часть масла ещё в системе, уровень может быть занижен.

Причины падения уровня масла

– Естественный угар – особенно на турбомоторах и старых двигателях.
– Течь через сальники, прокладки или поддон – лужи под машиной.
– Износ поршневых колец – масло попадает в камеру сгорания (сизый дым).
– Повреждённый радиатор масла или маслофильтр.
– Неправильно подобранное масло – слишком жидкое для вашего двигателя.

Что делать, если уровень упал?

– Купите такое же масло, какое залито в двигателе (желательно той же вязкости).
– Долейте до нормы через заливную горловину, контролируя уровень щупом.
– Если доливаете часто – проверьте двигатель на течи и угар.
– Если уровень упал сильно и резко – не доливайте, сразу езжайте на диагностику.
ВАЖНО! Не смешивайте разные типы масел без необходимости – это снижает свойства смазки.