Проблема в том, что жара влияет на двигатель, топливо и даже на то, как вы пользуетесь кондиционером.

Подробнее – в наших совместных карточках с Госавтоинспекцией.

Причина №1: кондиционер

Кондиционер забирает мощность у двигателя. В жару компрессор работает почти постоянно. Расход может вырасти на 10–20% в зависимости от температуры.

Как уменьшить: перед поездкой проветрите салон с открытыми окнами – выдуйте горячий воздух. Затем включите кондиционер с рециркуляцией. На трассе окна закрывайте – открытые окна создают аэродинамический шум и тоже увеличивают расход.

Причина №2: плотность воздуха и топлива

Горячий воздух менее плотный. Кислорода в цилиндрах меньше – двигателю требуется больше топлива для того же усилия. А бензин в жарком баке расширяется и частично испаряется, увеличивая потери.

Как уменьшить: заправляйтесь утром или вечером, когда прохладнее. Не заливайте полный бак «под горловину» – при расширении топливо уходит в дренаж.

Причина №3: испарение из бака и адсорбер

При нагреве пары бензина вытесняются из бака в адсорбер – угольный фильтр системы улавливания. Если адсорбер забит или переполнен, пары уходят в атмосферу. Это прямой расход топлива без пробега.

Причина №4: шины и асфальт

В жару асфальт размягчается. Сопротивление качению возрастает – шины «прилипают» к дороге. А давление в шинах летом растёт, пятно контакта меняется – сцепление хуже, двигатель тратит больше энергии.

Причина №5: качество топлива на жаре

На жаре бензин быстрее окисляется и испаряется. Летнее топливо содержит меньше легкоиспаряемых фракций, но не все заправки добросовестно его продают. Зимний бензин в жару даёт паровые пробки и повышенный расход.

Причина №6: стиль вождения летом

Летом хочется активнее нажимать на газ – окна открыты, музыка громче, настроение лучше. Агрессивное вождение в городе может увеличить расход на 20–40%.

Как уменьшить: плавно разгоняйтесь и тормозите. Не держите высокие обороты. В пробке не газуйте вхолостую. Используйте круиз-контроль на трассе – он экономит.