Шебекино, 10:30 утра. В небе – вражеские беспилотники. Каждая минута здесь требует предельной осторожности. Даже во время съёмки нам не раз приходилось укрываться от дронов.

Безопасность жителей – на первом месте. Система оповещения, рации, аптечки, бронеплёнка. Разрабатывают и новые меры защиты.

«Враг не раз пытался атаковать модульные укрытия. Такие дополнительные конструкции состоят из деревянного каркаса, плотных нитей или защитной сетки, внизу утяжелители, чтобы они не путались от ветра. И такие разработки уже зарекомендовали себя как надёжный барьер», – рассказала специальный корреспондент Дарья Яковлева.

Предложение – инициативной группы горожан. Реализовал идею шебекинец Пётр Гламаздин, который занимается восстановлением повреждённых домов после вражеских обстрелов. А такие конструкции делает за собственные средства. Пробовали разные варианты.

«Это эксперимент. И к какому результату он мог привести, мы, собственно, не знали. Попробовали несколько вариантов, вот данная сетка, она используется на защите домов. Естественно, если дрон, то просто залететь он не может. Пришло понимание, действительно, что это эффективно, это нужно, это важно», – рассказал начальник участка строительной компании Пётр Гламаздин.

Такие конструкции установили уже на 12 укрытиях. В планах – увеличить объём. К началу учебного года их установят вблизи школ. Защищают не только соцобъекты. К примеру, этот многоквартирный дом уже не раз подвергался атакам БПЛА.

«Дома, которые подвергаются систематической атаке, как данный дом. Пять атак было, поэтому задача приступить к установлению сетей на данном объекте. Здесь большой пролёт дронов, очень тяжело использовать спецтехнику: вышки, краны. Всё делаем вручную, наблюдаем за небом. У нас уже эта технология отработана. Немножко изменили, уже видите наверху усиленные хомуты», – рассказал начальник участка строительной компании Пётр Гламаздин.

Ещё одна мера безопасности – мангалы на автобусы. Они не раз показывали свою эффективность. Конечно, такая защита не даёт стопроцентной гарантии от прямого попадания дрона, но минимизирует последствия удара и осколочные поражения.

«Так гораздо безопаснее, больше шансов у людей выжить. Оснащаем козырьком, задней частью и крышей. Это металлический каркас, полностью он сварной, нарезанный в размер, затянутый сеткой. Пока что мы делаем один автобус в день. Конструкция постоянно видоизменяется, так как необходимо её модернизировать», – рассказал представитель подрядной организации Владислав Гламаздин.

Объёмы работ большие, условия – экстремальные. Но именно эти меры безопасности могут спасти чью-то жизнь.