Проблема ночных ДТП остается одной из самых острых для российских дорог. Ежегодная статистика фиксирует порядка 70 тысяч происшествий с участием пеших граждан, причем почти 40% аварий случаются именно после наступления сумерек. Сложные погодные условия — дождь, снегопад или туман — лишь усугубляют ситуацию, делая стандартную «зебру» практически невидимой для водительского глаза.

Решение этой проблемы предложили молодые ученые опорного вуза региона. Разработанный ими комплекс работает на принципе раннего оповещения. В тот момент, когда человек ступает на бордюр или приближается к краю проезжей части, встроенные датчики движения фиксируют его появление. Сигнал передается на контроллер, который мгновенно активирует яркие светодиодные столбики оранжевого цвета по обе стороны перехода. Мигающий свет виден издалека, вынуждая автомобилиста сбросить скорость еще до подхода к опасному участку. Весь цикл срабатывания происходит автоматически, исключая необходимость нажимать кнопки или совершать лишние движения.

Уникальность разработки, по мнению её авторов, кроется в простоте и доступности.

«Мы часто думаем, что безопасность на дорогах — это что-то сложное и дорогое. Но иногда достаточно сделать пешехода заметным, чтобы спасти жизнь. Наша система — это не просто технология. Это возможность вовремя предупредить водителя и дать пешеходу уверенность, что его видят. Мы не ждём, пока кто-то решит проблему – мы её решаем сами», – отметил лидер команды «ТехноДор» Даниил Сердюк.

Анализ существующих на рынке аналогов показал, что прямых конкурентов у разработки нет. Зарубежные и отечественные образцы либо требуют сложного врезного монтажа в асфальт, либо значительно дороже. Стоимость одного комплекта шуховцев оценивается примерно в 62 тысячи рублей, что делает его экономически эффективной альтернативой установке полноценного пешеходного светофора.

Проект уже получил серьезную научную базу. Разработчики не только изучили массивы данных по аварийности, но и провели патентный поиск, создали действующий макет столбика и собрали рабочий прототип всей системы. Результаты исследований неоднократно докладывались на престижных конференциях — от столицы до южных регионов, включая Москву, Воронеж, Орел и Новороссийск.

Ближайшая цель команды – апробация на полигоне в Белгородском районе. В случае успеха технологию планируется масштабировать не только на территории Центрального федерального округа, но и в странах СНГ.

В вузе отмечают, что подобные инициативы соответствуют стратегическим задачам подготовки современных инженеров.

«Проект команды «ТехноДор» – это пример ответственного инженерного подхода. Ребята взяли острую социальную проблему — безопасность пешеходов — и предложили технологичное, доступное и масштабируемое решение. Такие проекты мы поддерживаем в рамках "Приоритета-2030", потому что они не просто учат студентов предпринимательству, но и формируют их гражданскую позицию. Уверена, что эта разработка найдёт своё место на дорогах страны», – подчеркнула проректор по научной и инновационной деятельности БГТУ им. В.Г. Шухова Татьяна Давыденко.

Работы ведутся при поддержке программы стратегического академического лидерства «Приоритет-2030» и национального проекта «Молодёжь и дети». Внедрение подобных «умных» систем – это шаг к созданию действительно безопасной городской среды, где технологии работают на сохранение жизни человека без колоссальных бюджетных затрат на перестройку инфраструктуры.