Дорожные ямы – проблема межсезонья. Чем чаще температура перескакивает с минуса на небольшой плюс, тем больше появляется выбоин. Те, что глубиной больше 5 сантиметров, уже считаются критическими. Их сейчас и ремонтируют службы региона.
«Сегодня мы будем работать – улица Железнодорожников и район Путепровода. Это один из аварийных участков. Объёмы на данный момент у нас 150 квадратов», – рассказал начальник дорожного участка управления «Губкин-Зеленстрой» Алексей Матусов.
Пока бригады используют литую асфальтобетонную смесь. Её разогревают до 140 градусов в рециклере. Объём этой установки – 250 кг. Горячего материала хватит на 10, максимум 15 квадратных метров полотна. Все зависит от глубины ям.
Аварийные участки сначала чистят. И только потом заполняют асфальтобетоном. Выравнивают вручную.
До конца марта специалисты будут ремонтировать полотно с помощью литой смеси. С запуском асфальтобетонного завода перейдут на сухую горячую.
О ходе аварийно-ямочного ремонта рассказал на брифинге министр автомобильных дорог и транспорта Сергей Евтушенко.
Погодные «качели» этой весной серьёзно осложнили ситуацию на дорогах региона.
В Белгородской области подвели промежуточные итоги программы капремонта многоквартирных домов.
