Отличие одно – сейчас асфальт требует более длительного нагрева. Однако после укладки материал быстро остывает – буквально через 15 минут по нему уже можно проезжать.
Объём работ сейчас небольшой. Он возрастает, как правило, весной, когда возникает главная причина дорожных ям, подчеркнул прораб подрядной организации.
«При перепадах температур трещины, которые на покрытии раскрываются, закрываются, и потом покрытие разрушается», – добавил производитель работ подрядной организации Евгений Немченко.
ВСУ атаковали его в марте. Удар был ночью, с субботы на воскресенье. Пострадало только здание.
Сейчас строители работают в одном направлении. По второй части – организовали реверсивное движение. Путепроводу порядка 25 лет, его капитально не ремонтировали. В неудовлетворительном состоянии было не только дорожное полотно, но и опорные конструкции, освещение.…
На эти цели выделят почти 279 млн рублей. Здание обновляют в рамках нацпроекта «Молодёжь и дети».
